每年，英***乘客忍受造成葉菜類行賄上積累的延誤火車軌道，特別是在秋末，當樹葉損失再加上空中或地面上***濕度的環(huán)境。

　　濕樹葉構(gòu)成的安全挑戰(zhàn)，為列車運營，有可能增加一倍斷裂距離。葉也可引起信號的問題還是在鐵路控制系統(tǒng)“消失的火車”。這是由于葉片，它可以防止軌道電路的動作的電絕緣效果。

　　然而，葉上線只有當他們與水分或露水混合，創(chuàng)造一個滑，特氟隆狀物質(zhì)的問題。

　　李·查普曼開發(fā)的一項技術(shù)，在英***伯明翰大學的氣候適應能力的教授采用低成本的傳感器來測量在潛在的成千上萬個英***鐵路網(wǎng)的網(wǎng)站上鐵路線水分的水平。通過這個數(shù)據(jù)與葉秋的預測連接，運營商可以識別的地點和時間的風險是***大的。這樣就可以更精確和***效利用自動化處理的列車，它可以清除線***峰時段列車出發(fā)前。

　　查普曼說，雖然葉損失和潮濕的條件下可以在很大程度上預測，盡管周圍十月在夜以繼日地工作，以12 - 一刮風，下雨的夜晚自動處理的列車可能會導致嚴重破壞的乘客。