船舶軸系系統(tǒng)轉(zhuǎn)動的過程中，在負(fù)載的作用下軸系會發(fā)生扭轉(zhuǎn)的物理現(xiàn)象，軸系狀態(tài)主要包括軸系的扭矩和功率等信息。軸系的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)可能含有軸系健康情況的信息，對軸系狀態(tài)的監(jiān)測是對其做故障診斷的依據(jù)。通過測量軸系發(fā)生扭轉(zhuǎn)的程度大小，可以計(jì)算出軸系上的扭矩大小和軸系傳遞的功率的大小。

　　采用光電技術(shù)來測量被測轉(zhuǎn)動軸的扭轉(zhuǎn)角度，根據(jù)該扭轉(zhuǎn)角度能夠由計(jì)算機(jī)計(jì)算被測轉(zhuǎn)動軸的扭矩和功率。通過該系統(tǒng)對軸系運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的監(jiān)測獲取的信息，在計(jì)算機(jī)中對軸系進(jìn)行故障診斷研究。所以研究和開發(fā)船舶軸功率測量系統(tǒng)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。其意義如下：

　　(1)能對扭矩、轉(zhuǎn)速、軸功率進(jìn)行實(shí)時和瞬態(tài)監(jiān)測及時反應(yīng)軸系狀態(tài)，能提前預(yù)測主機(jī)、軸系故障的發(fā)生，提***設(shè)備利用率，降低維修費(fèi)用;

　　(2)若發(fā)生故障，可以通過與其它監(jiān)測技術(shù)如振動、噪聲、油液監(jiān)測技術(shù)相結(jié)合可以進(jìn)一步診斷出故障的具體位置及故障的嚴(yán)重程度及引發(fā)原因，從而減少故障的停機(jī)時間，提***經(jīng)濟(jì)效益;

　　(3)與計(jì)算機(jī)連接，操作可以通過計(jì)算機(jī)來控制，并且檢測結(jié)果可以通過PC中的軟件來處理，方便，快捷，準(zhǔn)確。

　　船舶軸功率測量的目的和意義

　　(1)扭矩動態(tài)測量可以為旋轉(zhuǎn)機(jī)械的設(shè)計(jì)和新產(chǎn)品開發(fā)提供科學(xué)數(shù)據(jù)，并且確保了運(yùn)行中的安全性。

　　(2)扭矩動態(tài)測量可以檢驗(yàn)出各種動力機(jī)械功率輸出是否達(dá)到預(yù)先設(shè)計(jì)指標(biāo)。

　　(3)扭矩動態(tài)測量對各種動力機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測和故障識別預(yù)報(bào)有著十分重要的意義。

　　(4)扭矩動態(tài)測量可以作為自適應(yīng)控制系統(tǒng)中的信號源。

　　(5)扭矩動態(tài)測量可以通過功率的檢測，作為設(shè)備的能源消耗的指示器。

　　(6)扭矩動態(tài)測量為多主機(jī)系統(tǒng)的動力平衡提供了指示作用。