如何選擇轉子的平衡方式，是一個關鍵問題。其選擇有這樣一個原則：只要滿足于轉子平衡后用途需要的前提下，能做靜平衡的，則不要做動平衡，能做動平衡的，則不要做靜動平衡。亞泰光電的現(xiàn)場動平衡儀是專門為測定振動物體平衡的精密儀器。

　　現(xiàn)代的動平衡技術是在本世紀初隨著蒸汽透平的出現(xiàn)而發(fā)展起來的。隨著工業(yè)生產的飛速發(fā)展，旋轉機械逐步向精密化、大型化、***速化方向發(fā)展，使機械振動問題越來越突出。機械的劇烈振動對機器本身及其周圍環(huán)境都會帶來一系列危害。雖然產生振動的原因多種多樣，但普遍認為“不平衡力”是主要原因。據(jù)統(tǒng)計，有50%左右的機械振動是由不平衡力引起的。因此，有必要改變旋轉機械運動部分的質量，減小不平衡力，即對轉子進行平衡。

　　造成轉子不平衡的因素很多，例如：轉子材質的不均勻性，聯(lián)軸器的不平衡、鍵槽不對稱，轉子加工誤差，轉子在運動過程中產生的腐蝕、磨損及熱變形等。這些因素造成的不平衡量一般都是隨機的，無法進行計算，需要通過重力試驗(靜平衡)和旋轉試驗(動平衡)來測定和校正，使它降低到允許的范圍內。應用***廣的平衡方法是工藝平衡法和整機現(xiàn)場動平衡法。作為整機現(xiàn)場動平衡技術的一個重要分支，在線動平衡技術也正處于蓬勃發(fā)展之中，很有前途。由于工藝平衡法是起步***早的一種經典動平衡方法。 整機現(xiàn)場動平衡技術是為了解決工藝平衡技術中存在的問題而提出的。

　　工藝平衡法的測試系統(tǒng)所受干擾小，平衡精度***，效率***，特別適于對生產過程中的旋轉機械零件作單體平衡，目前在動平衡領域中發(fā)揮著相當重要的作用，汽輪機、航空發(fā)動機普遍采用這種平衡方法。但是，工藝平衡法仍存在以下問題：

　　(1)平衡時的轉速和工作轉速不一致，造成平衡精度下降。例如：有不少轉子屬于二階臨界轉速的擾性轉子，由于平衡機本身轉速有限，這些轉子若采用工藝平衡，則無法有效的防止轉子在***速下發(fā)生變形而造成的不平衡。

　　(2)平衡機(特別是***速立式平衡機)價格昂貴。

　　(3)在動平衡機上平衡好的轉子，裝機后其平衡精度難以保證。因為動平衡時的支承條件不同于轉子在實際工作條件下的支承條件，且轉子同平衡裝置之間的配合也不同于轉子與其自身轉軸之間的配合條件，即使出廠前已在動平衡機上達到***精度平衡的轉子，經過運輸、再裝配等過程，平衡精度在使用前難免有所下降，當處于工作轉速下運轉時，仍可能產生不允許的振動。

　　(4)有些轉子，由于受到尺寸和重量上的限制，很難甚至無法在平衡機上平衡。例如：對于大型發(fā)電機及透平一類的特大轉子，由于沒有相應的特大平衡裝置，往往會造成無法平衡;對于大型的***溫汽輪機轉子，一般易發(fā)生彈性熱翹曲，停機后會自動消失，這類轉子需進行熱動態(tài)平衡，用平衡機顯然是無法平衡的。

　　(5)轉子要拆下來才能進行動平衡，停機時間長、平衡速度慢、經濟損失大。

　　為了克服上述工藝平衡法的缺點，人們提出了整機現(xiàn)場動平衡法。